Pariserhjulet “London Eye” är uppbyggt på samma sätt som ett cykelhjul med ekrar. London Eye använder två typer av vajrar - hjulvajrar och bakåtförankrade vajrar. Hjulvajrarna består av 16 fälgrotationsvajrar och 64 ekervajrar, där de sistnämnda liknar cykelekrar och sträcker sig tvärs över hjulet. Det finns sex bakåtförankrade vajrar. Dessa är belägna i kompressionsfundamentet. Kompressionsfundamentet är placerat nedanför de A-formade benen. Fundamentet krävde 2.200 ton betong och är grundlagt på 44 betongpålar - vardera 33 meter långa. Dragfundamentet, som håller de bakåtförankrade vajrarna, krävde 1.200 ton betong. De viktigaste nav- och spindeldelarna tillverkades i gjutet stål. Spindeln var för stor för att gjutas i ett enda stycke och tillverkades istället i åtta mindre delar. Två ytterligare gjutgods, i form av stora ringar, utgör navets huvudsakliga konstruktionselement. Navet är ett valsat stålrör som bildar avskiljaren som håller dem isär. All gjutning utfördes av Skoda Steel. Läs mer på www.londoneye.com och https://en.wikipedia.org/wiki/London_Eye
